நியூயார்க், வெர்மான்ட்டில் மூடப்பட்ட பாலங்களின் வரலாறு

அல்பானி, நியூயார்க் (செய்தி 10) – வடகிழக்கு முழுவதும் மூடப்பட்ட பாலங்கள் நீண்ட காலமாக பிரதானமாக உள்ளன. நியூயார்க் ஸ்டேட் கவர்டு பிரிட்ஜ் சொசைட்டியின் கூற்றுப்படி, நியூயார்க் ஒரு காலத்தில் 300 க்கும் மேற்பட்ட மூடப்பட்ட பாலங்களைக் கொண்டிருந்தது.

மூடப்பட்ட பாலங்கள் மரத்தால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் உண்மையில் மூடப்பட்டிருக்கும். பெரும்பாலான மூடப்பட்ட பாலங்கள் 1800 களில் கட்டப்பட்டன, அப்போது மரமே பாலம் கட்டும் பொருளாக இருந்தது என்று மூடப்பட்ட பாலம் சங்கம் தெரிவித்துள்ளது.

பெரும்பாலான ஆரம்பகால மரத்தடிப் பாலங்கள் கிங்போஸ்ட் அல்லது குயின்போஸ்ட் டிரஸ்கள் ஆகும், அவை உருவாக்க எளிதானவை மற்றும் 50 அடி நீளம் வரை கடப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம் என்று மூடப்பட்ட பாலம் சங்கம் தெரிவித்துள்ளது. பரந்த குறுக்குவெட்டுகளுக்கு, டிரஸ்கள் ஒரு தொடரில் கட்டப்பட்டு, கொத்துத் தூண்கள் அல்லது அவற்றுக்கிடையே கிரிப்பிங் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகின்றன.

ஆனால் இந்த பாலங்கள் ஏன் மூடப்பட்டன? கவர்டு பிரிட்ஜ் சொசைட்டியின் கூற்றுப்படி, இது உட்புற மரங்களை ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்கும். கூரை, பக்க பலகைகள் மற்றும் தரை பலகைகள் மாற்றக்கூடியவை, ஆனால் ஈரப்பதம் டிரஸ்கள் அழுகும், மேலும் ஒவ்வொரு 10 முதல் 20 வருடங்களுக்கும் பாலம் மாற்றப்பட வேண்டும்.

நியூயார்க்கில் இன்னும் இருக்கும் உண்மையான மூடப்பட்ட பாலங்கள் அனைத்தும் நூறு ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழமையானவை. கவர்டு பிரிட்ஜ் சொசைட்டியின் கூற்றுப்படி, க்ளிம்மர்கிளாஸ் ஸ்டேட் பூங்காவில் உள்ள ஹைட் ஹால் மூடப்பட்ட பாலம் மாநிலத்தின் மிகப் பழமையான மூடப்பட்ட பாலமாகும், இது 1825 இல் கட்டப்பட்டது.

1800 களின் முற்பகுதியில், மேஜர் சால்மன் கோதுமை நியூயார்க்கில் முதல் மூடப்பட்ட பாலத்தை கட்டிய பெருமைக்குரியது. சல்லிவன் கவுண்டியில் உள்ள நெவர்சின்க் ஆற்றின் குறுக்கே இந்த பாலம் 1807 இல் கட்டப்பட்டது. 1917 இல் அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு பாலம் 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பயன்பாட்டில் இருந்தது என்று மூடப்பட்ட பாலம் சங்கம் தெரிவித்துள்ளது.

1800 களின் முற்பகுதியில், மரத்தூள் உரிமையாளர் தியோடர் பர் பர் டிரஸ்ஸைக் கண்டுபிடித்தார், இது ஒரு எளிய இணையான நாண் டிரஸ் மற்றும் மர வளைவு ஆகும். வாட்டர்ஃபோர்டில் ஹட்சன் ஆற்றின் குறுக்கே முதன்முதலில் பர்ரின் நான்கு இடைவெளி 800-அடி மர வளைவுப் பாலம் கட்டப்பட்டது. கவர்டு பிரிட்ஜ் சொசைட்டியின் கூற்றுப்படி, அவரது வடிவமைப்பு பாலம் கட்டுவதில் பெரும் முன்னேற்றமாகவும், எதிர்கால மூடப்பட்ட பாலங்களுக்கான முன்மாதிரியாகவும் மாறியது.

பர் ட்ரஸ் 228 அடி உயரத்தில் உலகின் மிக நீளமான ஒற்றை-பரப்பு மரத்தால் மூடப்பட்ட பாலமாக இருந்த ஸ்கோஹாரி க்ரீக்கைக் கடக்கும் பிளென்ஹெய்ம் பாலத்தை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த பாலம் 2011 இல் ஐரீன் சூறாவளியின் வெள்ள நீரில் காணாமல் போனது. இருப்பினும், இது 2019 இல் மீண்டும் கட்டப்பட்டது, இப்போது 210 அடி உயரத்தில் மாநிலத்தின் மிக நீளமான மூடப்பட்ட பாலமாக உள்ளது.

இன்று, 34 “உண்மையான” நியூயார்க் மூடப்பட்ட பாலங்கள் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன. அல்பானி கவுண்டியில் உள்ள வால்ட்பிலிக் பாலம், ஃபுல்டன் கவுண்டியில் உள்ள ஈகிள் மில்ஸ் பாலம், சரடோகா கவுண்டியில் உள்ள கோப்லாண்ட் பாலம் மற்றும் ரென்சீலர் மற்றும் வாஷிங்டன் கவுண்டிகளில் உள்ள பஸ்ஸ்கிர்க், ரெக்ஸ்லீ, ஈகிள்வில்லே மற்றும் ஷுஷன் பாலங்கள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். நியூயார்க் ஸ்டேட் கவர்டு பிரிட்ஜ் சொசைட்டி இணையதளத்தில் நியூயார்க் மூடப்பட்ட பாலங்களின் முழு பட்டியலையும் அவற்றைப் பற்றிய கூடுதல் தகவலையும் நீங்கள் பார்க்கலாம்.

வெர்மான்ட்டில், வெர்மான்ட் டூரிஸம் இணையதளத்தின்படி, 100க்கும் மேற்பட்ட மூடப்பட்ட பாலங்கள் உள்ளன. மற்ற மாநிலங்களைக் காட்டிலும், ஒரு சதுர மைலுக்கு அதிகமான மூடப்பட்ட பாலங்கள் மாநிலத்தில் உள்ளன.

பாலங்கள் 1820 ஆம் ஆண்டிற்கு முந்தையவை, பெரும்பாலானவை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி முதல் பிற்பகுதி வரை கட்டப்பட்டுள்ளன. வெர்மான்ட் டூரிஸம் இணையதளத்தின்படி, உலகின் மிக நீளமான இரண்டு நீளம் கொண்ட பாலம் 465 அடி உயரமுள்ள வின்ட்சர் கார்னிஷ் பாலம் ஆகும். இது வின்ட்சர், வெர்மான்ட் மற்றும் கார்னிஷ், நியூ ஹாம்ப்ஷயர் இடையே கனெக்டிகட் நதியை பரப்புகிறது.

பென்னிங்டனுக்கு மட்டும் மூன்று மூடப்பட்ட பாலங்கள் உள்ளன: காகித ஆலை, ஹென்றி மற்றும் சில்க் பாலங்கள். நகரத்தில் மூடப்பட்ட பாலம் அருங்காட்சியகம் இருந்தது, ஆனால் அது 2019 இல் மூடப்பட்டது. வெர்மான்ட்டின் அனைத்து மூடப்பட்ட பாலங்களின் முழு வரைபடத்தையும் வெர்மான்ட் சுற்றுலா இணையதளத்தில் பார்க்கலாம்.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *