டெட்ராய்ட் (ஏபி) – டெஸ்லாவின் மாடல் ஒய் எஸ்யூவியை இயக்கும்போது ஸ்டீயரிங் கழன்றுவிடும் என்று இரண்டு புகார்கள் வந்ததையடுத்து, அமெரிக்க ஆட்டோ பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டாளர்கள் விசாரணையைத் தொடங்கியுள்ளனர். 2023 மாடல் ஆண்டிலிருந்து 120,000 வாகனங்களை இந்த ஆய்வு உள்ளடக்கியதாக தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் கூறுகிறது.
இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும் மாடல் Ys வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஸ்டியரிங் நெடுவரிசையில் வீலை வைத்திருக்கும் போல்ட் இல்லாமல் டெலிவரி செய்யப்பட்டதாக ஏஜென்சி கூறுகிறது. ஒரு உராய்வு பொருத்தம் ஸ்டீயரிங் மீது வைத்திருந்தது, ஆனால் SUV கள் இயக்கப்படும் போது சக்தி செலுத்தப்பட்டபோது அவை பிரிக்கப்பட்டன.
SUVகள் குறைந்த மைலேஜ் பெற்ற போது இரண்டு சம்பவங்களும் நடந்ததாக புதன்கிழமை அதன் இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்ட ஆவணங்களில் நிறுவனம் கூறுகிறது. டெஸ்லாவின் மீடியா ரிலேஷன்ஸ் துறையை கலைத்துள்ள டெஸ்லாவிடமிருந்து கருத்து கேட்டு செய்திகள் அனுப்பப்பட்டன.
NHTSA க்கு அளித்த புகாரில், ஒரு உரிமையாளர் தனது குடும்பத்துடன் நியூ ஜெர்சியில் உள்ள உட்பிரிட்ஜில் ரூட் 1 இல் வாகனம் ஓட்டிக் கொண்டிருந்தார், வாகனம் வாங்கிய ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு ஜனவரி 29 அன்று ஸ்டீயரிங் திடீரென கழன்று விழுந்தது. அவருக்குப் பின்னால் கார்கள் எதுவும் இல்லை என்று உரிமையாளர் எழுதினார், மேலும் அவர் சாலை பிரிப்பானை நோக்கி இழுக்க முடிந்தது. காயங்கள் எதுவும் இல்லை.
புகாரில் உரிமையாளரின் ட்விட்டர் இடுகைக்கான இணைப்பு உள்ளது, அதில் பிரிக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் வீடியோ மற்றும் வெள்ளை டெஸ்லா இழுக்கப்படும் படங்கள் ஆகியவை அடங்கும். முதலில், டெஸ்லா சேவை மையம் அதன் உரிமையாளருக்கு சிக்கலை சரிசெய்ய $103.96 மதிப்பீட்டைக் கொடுத்தது. ட்விட்டரில் வெளியிடப்பட்ட குறுஞ்செய்திகளில் சேவை மையம் மன்னிப்பு கேட்டது.
டெஸ்லா மீதான நம்பிக்கையை இழந்துவிட்டதாகவும், பணத்தைத் திரும்பக் கேட்டதாகவும் உரிமையாளர் எழுதியபோது, சேவை மையம் கட்டணத்தை நீக்கிவிட்டு, டெஸ்லாவுக்கு ரிட்டர்ன் பாலிசி இல்லை, ஆனால் அவர் விற்பனை மற்றும் டெலிவரி குழுவை அணுகலாம் என்று எழுதினார். ட்விட்டரில் அவரது பதிவின்படி, அந்த நபருக்கு பின்னர் காரை வைத்திருக்க அல்லது அதற்கு பதிலாக புதிய ஒன்றைப் பெறுவதற்கான விருப்பம் வழங்கப்பட்டது. டெஸ்லா தனது காரை மாற்றியதாக அவர் பதிவிட்டுள்ளார்.
அமெரிக்க சாலை பாதுகாப்பு நிறுவனத்தில் டெஸ்லா கொண்டிருக்கும் பிரச்சனைகளின் நீண்ட சரத்திற்கு விசாரணை சேர்க்கிறது. கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில், டெஸ்லாவின் “ஆட்டோபிலட்” டிரைவர்-உதவி அமைப்பு நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் அவசரகால வாகனங்களில் மோதியது மற்றும் இடைநீக்கங்களில் உள்ள சிக்கல்கள் பற்றிய விசாரணைகளைத் திறந்துள்ளது. தன்னியக்க பைலட் அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் போது குறைந்தபட்சம் 14 டெஸ்லாக்கள் அவசரகால வாகனங்களில் மோதியுள்ளன. டெஸ்லாஸ் எந்த காரணமும் இல்லாமல் திடீரென பிரேக் போடலாம் என்ற புகார்களையும் ஏஜென்சி விசாரித்து வருகிறது.
பிப்ரவரியில், “முழு சுய-ஓட்டுநர்” மென்பொருளைக் கொண்ட கிட்டத்தட்ட 363,000 வாகனங்களை திரும்பப்பெறுமாறு டெஸ்லாவை NHTSA அழுத்தம் செய்தது, ஏனெனில் இந்த அமைப்பு போக்குவரத்து விதிகளை மீறும். தானே ஓட்ட முடியாத இந்த அமைப்பு, 400,000 டெஸ்லா உரிமையாளர்களால் பொதுச் சாலைகளில் சோதிக்கப்படுகிறது. ஆனால் NHTSA ஆவணங்களில், அது ஒரு குறுக்குவெட்டு வழியாக நேராகப் பயணிப்பது, முறையான எச்சரிக்கையின்றி மஞ்சள் போக்குவரத்து விளக்கு வழியாகச் செல்வது அல்லது இடுகையிடப்பட்ட வேக வரம்புகளில் மாற்றங்களுக்கு பதிலளிக்கத் தவறியது போன்ற பாதுகாப்பற்ற செயல்களைச் செய்யலாம் என்று கூறியது.
“முழு சுய-ஓட்டுநர்” மற்றும் தன்னியக்க பைலட் பற்றிய ஆவணங்களை டெஸ்லாவிடம் இருந்து அமெரிக்க நீதித்துறை டெஸ்லாவிடம் கேட்டுள்ளது. NHTSA 35 டெஸ்லா செயலிழப்புகளுக்கு புலனாய்வாளர்களை அனுப்பியுள்ளது, இதில் தானியங்கு அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டதாக சந்தேகிக்கப்படுகிறது. இவ்விபத்தில் இரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் உட்பட 19 பேர் உயிரிழந்துள்ளனர். ஜனவரி 2022 முதல், டெஸ்லா 20 ரீகால்களை வெளியிட்டுள்ளது, இதில் பல NHTSA க்கு தேவைப்பட்டது. “முழு சுய-ஓட்டுநர்” வாகனங்கள் மெதுவான வேகத்தில் நிறுத்த அடையாளங்களை இயக்க திட்டமிடப்பட்டதற்காக கடந்த ஆண்டு ஜனவரியில் இருந்து திரும்ப அழைக்கப்பட்டவை அடங்கும்.