(NewsNation) — கடந்த தசாப்தத்தில் அபாயகரமான பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் நார்போக் தெற்கு ரயில் பெட்டிகள் சம்பந்தப்பட்ட ரயில் விபத்துக்கள் அதிகரித்துள்ளன என்று ஃபெடரல் ரயில் நிர்வாகத்தின் (FRA) தரவு காட்டுகிறது. கடந்த ஆண்டு, அபாயகரமான பொருட்களை ஏற்றிச் சென்ற நிறுவனத்தின் 770 கார்கள் விபத்துக்குள்ளானது, 2012 இல் 79 கார்கள் மட்டுமே விபத்துக்குள்ளானது.
நியூஸ்நேஷனுடன் பேசிய ஒரு நோர்போக் சதர்ன் ஊழியர் சமீபத்திய உயர்வுக்கு வேலை வெட்டுக்களே காரணம் என்று பரிந்துரைத்தார். அமெரிக்க பங்குகள் மற்றும் பரிவர்த்தனை ஆணையத்திடம் (SEC) தாக்கல் செய்த தகவலின்படி, இரயில் நிறுவனம் 2015ல் இருந்து சுமார் 40% பணியாளர்களை குறைத்துள்ளது.
கிழக்கு பாலஸ்தீனத்தின் ஓஹியோவில் நடந்த சமீபத்திய சம்பவத்திற்கு பணியாளர்கள் குறைப்பு பங்களித்ததாக மற்றவர்கள் வாதிடுகின்றனர், அங்கு கண்காணிப்பு வீடியோவில் ரயில் தடம் புரண்டதற்கு முன் 20 மைல்களுக்கு மேல் சிக்கல்கள் இருந்திருக்கலாம் என்று வாதிடுகின்றனர். “இனி நீங்கள் ரயிலில் ஒரு நடத்துனர் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, நீங்கள் ஒரு பொறியாளரைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்” என்று காயம் மற்றும் விபத்து வழக்கறிஞர் எமிலி ரோர்க் கூறினார். “இங்கே முக்கியமானது என்னவென்றால், ரயில் தீப்பிடித்தது, நாங்கள் 20 மைல்கள் என்று நினைக்கிறோம். அந்த ரயிலில் கண்டக்டர் இருந்தால் திரும்பிப் பார்த்துக் கொண்டிருப்பார்கள். ‘ஏய் ரயில் தீப்பிடிக்கிறது, ரயிலை விட்டு இறங்கலாம்’ என்று சொல்லிக் கொண்டிருப்பார்கள். ஆனால் அவர்கள் செய்யவில்லை.
சில வல்லுநர்கள் ரயில் அளவுகள் அதிகரித்ததும் விபத்துக்கு ஒரு காரணியாக இருந்ததாக ஊகித்துள்ளனர். இரயில் பாதைக் கட்டுப்பாடுகளைத் தளர்த்த நிறுவனம் மேற்கொள்ளும் லாபி முயற்சிகள் குறித்தும் புதிய கேள்விகள் எழுந்துள்ளன.
2022 ஆம் ஆண்டில், Norfolk Southern ஆனது $1.8 மில்லியனை போக்குவரத்து துறை, பெடரல் இரயில் நிர்வாகம் மற்றும் வெள்ளை மாளிகை ஆகியவற்றில் பரப்புரை செய்ய செலவிட்டது. நிறுவனம் கடந்த ஆண்டு காங்கிரஸ் உறுப்பினர்களுக்கு கூடுதலாக $1.3 மில்லியன் பங்களித்தது.
குறிப்பாக, அமெரிக்கப் பிரதிநிதி பில் ஜான்சனின் (R-Ohio) – கிழக்கு பாலஸ்தீனத்தை உள்ளடக்கிய மாவட்டத்தின் பிரச்சாரத்திற்கு ரயில் நிறுவனம் பங்களித்துள்ளது – கடந்த ஆறு முறை அவர் பதவிக்கு ஓடியதில் நான்கு முறை. “ரயில்கள் தற்செயலாக தண்டவாளத்தில் இருந்து விழுவதில்லை, என்ன நடக்கிறது என்றால், ரயில் நிறுவனங்கள் காங்கிரஸிடம் தரத்தை குறைத்து, தரத்தை குறைக்க வேண்டும்” என்று ரோர்க் கூறினார். Norfolk Southern’s CEO அலன் ஷாவுடன் ஒரு நேர்காணலுக்கு நியூஸ்நேசன் பலமுறை கேட்டுள்ளது, இருப்பினும் அந்தக் கோரிக்கை இன்னும் வழங்கப்படவில்லை.
இதற்கிடையில், கிழக்கு பாலஸ்தீனத்தில் ஏற்படும் விளைவுகளை புறக்கணிக்க முடியாது. சில ரயில் பெட்டிகளில் இருந்த அபாயகரமான இரசாயனங்கள் எரிந்ததால் தலைவலி ஏற்பட்டதாக சில குடியிருப்பாளர்கள் புகார் கூறுகின்றனர். மற்றவர்கள் தங்கள் செல்லப்பிராணிகள் நோய்வாய்ப்பட்டதாகக் கூறினர் அல்லது அருகிலுள்ள சிற்றோடையில் இறந்த மீன்களை கவனித்துள்ளனர். ஆனால் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு என்பது கதையின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. சில குடியிருப்பாளர்கள் நிதி ரீதியாகவும் வலியை உணர்கிறார்கள்.
கிழக்கு பாலஸ்தீனத்தில் சானா டோஸ் ஒரு எரிவாயு நிலையத்தை வைத்திருக்கிறார், மேலும் தனது வணிகம் வீழ்ச்சியடைந்துள்ளதாகக் கூறுகிறார். டோஸ் நார்போக் சதர்னுடன் தனது சொத்தின் மீது தடுப்புச் சுவரை எதிர்த்துப் போராடி வருகிறார், அது அவர்களின் ரயில்களால் நாசமாகிவிட்டதாக அவர் கூறுகிறார். ஒரு வருடமாக நிறுவனத்தை தொடர்பு கொள்ள முயற்சித்து வருவதாகவும், ஆனால் யாரும் பதிலளிக்கவில்லை என்றும் அவர் கூறினார். இப்போது, சுவர் பல கவலைகளில் ஒன்றாகும். “என் பெண்களுக்கு கண்கள் அரிப்பு, தொண்டை புண், தலைவலி” என்று டாஸ் கூறினார், அவர் இப்போது தனது வாழ்வாதாரம் மற்றும் அவரது உடல்நலம் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவை தடம் புரண்ட பிறகு ஆபத்தில் இருக்கக்கூடும் என்று அஞ்சுகிறார்.