ஒரு விமானத்தில் குடும்பங்கள் எப்படி ஒன்றாக இருக்கைகளைப் பெறலாம்

(NerdWallet) – முன்பதிவு விமானக் கட்டணம் முன்பை விட மிகவும் சிக்கலானது. நீங்கள் அடிப்படை பொருளாதாரம் அல்லது முக்கிய அறையை தேர்வு செய்ய வேண்டுமா? உங்களுக்கு “பண்டல்” வேண்டுமா அல்லது “a la carte” செலுத்த வேண்டுமா? மற்றும் ஒரு இருக்கைக்கு நீங்கள் எவ்வளவு கொடுக்க தயாராக இருக்கிறீர்கள்?

குழந்தைகளுடன் பயணம் செய்பவர்களுக்கு இருக்கை தேர்வு என்பது மிகவும் கடினமான பிரச்சினை. முன்பக்கம் அல்லது இடைகழி அல்லது ஜன்னல் போன்ற “விருப்பமான” இருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க இப்போது விமான நிறுவனங்கள் கட்டணம் வசூலிக்கின்றன, குடும்பங்கள் ஒரு சுற்று-பயண விமானத்தில் ஒன்றாக அமர்ந்து செல்லும் சலுகைக்காக நூற்றுக்கணக்கான டாலர்களை செலுத்தலாம்.

இருக்கைகளுக்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துவது குடும்பங்களுக்கு தவிர்க்க முடியாததா? அல்லது இந்த தொல்லைதரும் கட்டணங்களை குறைக்க முடியுமா அல்லது முற்றிலும் தவிர்க்க முடியுமா? அவர்கள் ஏன் முதலில் இருக்கிறார்கள்?

இருக்கை தேர்வு கட்டணம் என்ன?

இருக்கை தேர்வு கட்டணம் ஒரு காரணத்திற்காக மிகவும் பொதுவானதாகிவிட்டது – அவை விமான நிறுவனங்களுக்கு நிறைய வருவாயை ஈட்டுகின்றன. குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனங்களான ஸ்பிரிட் மற்றும் ஃபிரான்டியர் 2020 ஆம் ஆண்டில் “துணைக் கட்டணங்கள்” மூலம் தங்கள் வருவாயில் ஏறக்குறைய பாதியை ஈட்டியுள்ளன என்று IdeaWorksCompany, ஒரு தொழில்துறை பகுப்பாய்வு நிறுவன அறிக்கை தெரிவிக்கிறது.

துணை கட்டணங்களும் நுகர்வோரை தவறாக வழிநடத்தும். மார்க்கெட்டிங் சயின்ஸ் இதழில் 2020 ஆம் ஆண்டு நடத்தப்பட்ட ஒரு ஆய்வில், செக் அவுட் செயல்முறை முழுவதும் துணைக் கட்டணங்கள் “சொட்டப்பட்டிருப்பதை” கண்ட பங்கேற்பாளர்கள் மொத்த செலவுகளை முன்பணமாகப் பார்த்தவர்களைக் காட்டிலும் ஒட்டுமொத்தமாக அதிகமாகச் செலுத்தினர். எனவே ஒரு இருக்கையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு $20 கட்டணம் அதிகமாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் அது விரைவாகச் சேர்க்கலாம், மேலும் வெளிப்படையாக மலிவான விமானக் கட்டணத்தை விலையுயர்ந்த ஒன்றாக மாற்றலாம்.

கேரி-ஆன் பேக்குகள் போன்ற சில துணை விமானக் கட்டணங்களில் வெளிப்படைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கான அறிவிப்பை அமெரிக்கப் போக்குவரத்துத் துறை வெளியிட்டுள்ளது. ஆனால் இதுவரை இருக்கை தேர்வு கட்டணம் பாஸ் பெறுகிறது, அதாவது அவர்கள் எந்த நேரத்திலும் எங்கும் செல்ல மாட்டார்கள்.

இருக்கைகளை எப்படி எடுப்பது

குடும்பங்களை ஒன்றாக அமர்த்துவதற்கு விமான நிறுவனங்கள் தேவையா? இல்லை. DOT அறிவிப்பு குறிப்பாக தங்கள் சிறு குழந்தைகளுக்கு இருக்கையைத் தேர்ந்தெடுக்க முயற்சிக்கும் பெற்றோருக்கு அதிக வெளிப்படைத்தன்மையைக் கோருகிறது. இருப்பினும், விதிகள் மாறும் வரை, பெற்றோர்கள் கடினமான தேர்வில் சிக்கித் தவிக்கிறார்கள்: குடும்பம் ஒன்றாக அமர்ந்திருப்பதை உறுதிசெய்ய பணத்தை இருமல் அல்லது இருக்கை தேர்வு மற்றும் பிரிந்து செல்லும் அபாயத்தைத் தவிர்க்கவும்.

அதிக கட்டணம் செலுத்தாமல் இருக்கையைத் தேர்ந்தெடுக்க, முயற்சிக்கவும்:

  • விமானத்தின் பின் பாதியில் இருக்கைகளை தேர்வு செய்யவும். இவை பொதுவாகக் குறைவான கட்டணத்தையோ அல்லது தேர்வு செய்யவோ இல்லை, மற்ற பயணிகளால் கடைசியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படும்.
  • குறைந்த இருக்கை தேர்வுக் கட்டணத்துடன் ஒரு விமானத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (கீழே பார்க்கவும்).
  • அடிப்படை பொருளாதார கட்டணங்களை தவிர்க்கவும். இவை பெரும்பாலும் இருக்கை தேர்வில் கட்டுப்பாடுகளை ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் குடும்ப பயணத்தை குறிப்பாக கடினமாக்குகின்றன.

இரண்டு வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகள் இலவசமாக பறக்க முடியும் மற்றும் இருக்கை தேவையில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் (சில பெற்றோர்கள் எப்படியும் இருக்கை வாங்க விரும்புகிறார்கள்).

இருக்கை தேர்வு எப்பொழுதும் விருப்பத்தேர்வாக இருக்கும், தனியாகவோ அல்லது 10 பேர் கொண்ட குடும்பத்துடன் பறப்பதாகவோ இருக்கலாம். உறுதிப்படுத்தப்பட்ட இருக்கை ஒதுக்கீடுகள் இல்லாமல் விமான நிலையத்திற்குச் செல்வது நரம்புத் தளர்ச்சியாகத் தோன்றலாம், ஆனால் பல குடும்பங்கள் பணத்தைச் சேமிப்பதற்கான ஒரு வழியாக இதைச் செய்கின்றன.

ஆம், நீங்கள் இருக்கை தேர்வை தவிர்க்கலாம்

குடும்பங்கள் ஒன்றாக அமர்வதற்கு இருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும் என்று விமான நிறுவனங்கள் விரும்பினாலும், இது அரிதாகவே கருப்பு மற்றும் வெள்ளை. பெரும்பாலான கேட் ஏஜெண்டுகள் குடும்பத்துடன் வேலை செய்வார்கள் – இருக்கை ஒதுக்கீடு இல்லாதவர்களும் கூட – முடிந்தவரை அனைவரையும் ஒன்றாக உட்கார வைப்பார்கள். இது குடும்பத்தை விமானத்தில் மேலும் பின்னுக்குத் தள்ளுவதைக் குறிக்கலாம், ஆனால் சிறு குழந்தைகள் அந்நியர்களுடன் கவனிக்கப்படாமல் விடப்பட மாட்டார்கள் (அனைவருக்காகவும்).

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நீங்கள் இருக்கை தேர்வை முழுவதுமாக தவிர்க்கலாம் மற்றும் (வழக்கமாக) உங்கள் தோழர்களுடன் அமர்ந்திருக்கலாம்.

முட்டாள்தனமான குறிப்பு: இருக்கை தேர்வைத் தவிர்த்தால் உங்களுக்கோ அல்லது உங்கள் குடும்பத்தினருக்கோ இருக்கை கிடைக்காது என்று அர்த்தமல்ல. ஒரு ஒதுக்கீட்டைப் பெற, செயல்முறையின் பின்னர் நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும் என்று அர்த்தம்.

இந்த படிநிலையைத் தவிர்ப்பது அது சொல்வது போல் எளிதானது அல்ல. பல விமான நிறுவனங்கள் இப்போது செக் அவுட் செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாக இருக்கைத் தேர்வை உள்ளடக்கி, இருக்கையைத் தேர்ந்தெடுப்பது – மற்றும் பணம் செலுத்துவது – அவசியமான படியாகும். ஃபிரான்டியர் ஏர்லைன்ஸ், நீங்கள் தேர்வைத் தவிர்க்க முயற்சித்தால், அது ஏன் மிகவும் சிறப்பானது (மற்றும் “நன்றி இல்லை” என்ற விருப்பத்தை மூலையில் புதைத்துவிடும்) ஒரு எச்சரிக்கையை வெளியிடும்.

இந்தக் கட்டணங்களைச் செலுத்த விரும்பவில்லை எனில், இந்தப் படியைத் தவிர்ப்பதற்கான வழியைக் கண்டறியவும், மேலும் பாப்-அப்கள் மற்றும் எச்சரிக்கைகளைப் பார்த்து பயப்பட வேண்டாம்.

எந்த விமான நிறுவனங்கள் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கின்றன?

ஸ்பிரிட் மற்றும் ஃபிரான்டியர் போன்ற தள்ளுபடி விமான நிறுவனங்கள் லா கார்டே விமானக் கட்டண மாடலுக்கு முன்னோடியாக இருந்திருக்கலாம், ஆனால் பாரம்பரிய விமான நிறுவனங்கள் போட்டியிடும் வகையில் குதித்துள்ளன. எல்லா விமான நிறுவனங்களும் ஒரே தொகையை வசூலிப்பதில்லை – அல்லது இருக்கை தேர்வுக்கு கட்டணம் வசூலிப்பதில்லை.

NerdWallet முக்கிய அமெரிக்க விமான நிறுவனங்களில் உள்ள பல வழித்தடங்களை ஒப்பிடுவதன் மூலம் இருக்கை தேர்வு கட்டணங்களை பகுப்பாய்வு செய்தது. சிலர் சீட் தேர்வுக்கு மற்றவர்களை விட அதிக கட்டணம் வசூலிப்பது தெரியவந்தது.

தென்மேற்கு ஏர்லைன்ஸ் இங்கே சேர்க்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது ஒரு புறம்போக்கு: இது இருக்கை தேர்வுக்கு கட்டணம் வசூலிக்காது – அல்லது அனுமதிக்காது.

எனவே, இருக்கை தேர்வுக்கு எந்த விமான நிறுவனங்கள் கட்டணம் வசூலிக்கவில்லை? அலாஸ்கா மற்றும் ஹவாய் ஏர்லைன்ஸ் மட்டுமே பயணிகள் இருக்கையை இலவசமாகத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கின்றன, இருப்பினும் அது விமானத்தின் பின்புறத்தில் இருக்கலாம்.

அமெரிக்கன், டெல்டா, ஃபிரான்டியர் மற்றும் ஸ்பிரிட் ஆகியவை இருக்கை தேர்வுக்கு, மோசமான இருக்கைகளுக்கு கூட ஒவ்வொரு வழியிலும் $10க்கு மேல் வசூலித்தன. பயணிகள் அதிக கட்டணங்களைத் தவிர்க்க விரும்பினால், இந்த விமான நிறுவனங்களை (அல்லது இருக்கை தேர்வு செயல்முறையை முழுவதுமாக) தவிர்க்க வேண்டும்.

‘மேம்பாடுகளை’ கவனியுங்கள்

கடந்த தசாப்தத்தில் மற்றொரு விமானக் கண்டுபிடிப்பு: “முக்கிய கேபின் விருப்பமான” (அல்லது ஒத்த) இருக்கைகளுக்கு கூடுதல் கட்டணம் வசூலிப்பது, சில அங்குலங்கள் கூடுதல் லெக்ரூம் வசதியை வழங்குகிறது. இந்த இருக்கைகள் பெரும்பாலும் இருக்கை தேர்வுத் திரையில் வழக்கமான எகானமி இருக்கைகளைப் போலவே இருக்கும், ஆனால் அதிக கட்டணம் செலுத்தலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, அட்லாண்டாவிலிருந்து சியாட்டிலுக்கு இடைவிடாத டெல்டா விமானத்தில் வெளியேறும் வரிசை இருக்கைக்கு ஒவ்வொரு வழிக்கும் $130 அல்லது மொத்தமாக $260 செலவாகும் – $358 விமானத்தில். இந்த 73% மார்க்அப் குறிப்பாக நீண்ட கால் பயணிகளுக்கு அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கலாம், ஆனால் பெரும்பாலான பயணிகளுக்கு, இந்த “மேம்படுத்தல்கள்” மதிப்புக்குரியவை அல்ல.

இதை இன்னும் குழப்பமடையச் செய்யும் வகையில், பல விமான நிறுவனங்கள் இப்போது “பிரீமியம் எகானமி” அல்லது “மெயின் கேபின் வசதி” இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை இலவச பானங்கள் மற்றும் முன்னுரிமை போர்டிங் போன்ற பலன்களை வழங்குகின்றன. இந்த இருக்கைகளின் நன்மைகள் விமான நிறுவனத்தைப் பொறுத்து கணிசமாக மாறுபடும். சில பரந்த, வசதியான இருக்கைகளை வழங்குகின்றன, மற்றவை நிலையான இருக்கைகளை வழங்குகின்றன, ஆனால் இலவச மதுபானம் மற்றும் சிற்றுண்டித் தட்டில் எறியுங்கள்.

குறுகிய கால்கள் மற்றும் காக்டெய்ல் தேவையற்ற குழந்தைகளுக்கு, இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட இருக்கைகளில் மார்க்அப் பொதுவாக வீணாகிறது.

உங்கள் இருக்கையின் விளிம்பு

இருக்கையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு ஏர்லைன்ஸ் கட்டணம் வசூலிக்க விரும்புகிறது, ஏனெனில் அது அவர்களுக்கு எதுவும் செலவாகாது. இந்த ஊக்குவிப்பு பல விமான நிறுவனங்களை கடினமாகவும் கடினமாகவும் தள்ள வழிவகுத்தது, இதனால் “இருக்கை தேர்வு கட்டணம்” என்பது பெரும்பாலான கட்டணங்களுக்கு தவிர்க்க முடியாத கூடுதல் கட்டணமாக தெரிகிறது.

குடும்பங்களுக்கு, இந்த முடிவு குறிப்பாக நிறைந்தது. ஆறு மணி நேர விமானத்தில் பாலர் பள்ளியிலிருந்து பிரிந்து செல்ல விரும்புபவர் யார்? இருப்பினும், இது மிகவும் அரிதாகவே நேரடியானது. பல குடும்பங்கள் இருக்கை தேர்வுக் கட்டணத்தைத் தவிர்த்துவிட்டு ஒன்றாக அமர்ந்து விடுகின்றன, பிரச்சனை இல்லை.

சிலருக்கு, முழு குடும்பமும் எங்கு அமர்ந்திருக்கும் என்பதைத் தெரிந்துகொள்வதன் மூலம் வரும் மன அமைதி, கட்டணத்திற்கு மதிப்புள்ளது. மற்றவர்களுக்கு, கட்டணத்தைத் தவிர்ப்பது மற்றும் கேட் ஏஜெண்டுகளை (மற்றும் சக பயணிகளை) நம்பியிருப்பது நன்றாக வேலை செய்கிறது.

இது உண்மையில் ஆபத்து சகிப்புத்தன்மைக்கு வருகிறது.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *